Met veel voldoening (en trots) kijk ik terug op vorige week waarbij ik twee keer heb kunnen varen met mijn dochter.

Ondanks de weinig wind en temperatuur kon Charlynn (net 11 jaar geworden) niet wachten met haar start van het Windsurf seizoen.


Zondag 20 maart
Vandaag op de Heeswijkse plas een leuke windsurfsessie samen met mijn dochter. Voor haar was het de eerste keer dit jaar en ze wilde persé het water op. Zij met de Fanatic Viper en Ripper 3,5m2, ikzelf met de Fanatic Cat en MauiSails TR-2 10,5m2. Er stond af een toe een mooi (thermisch) briesje. Heel weinig wind maar toch heel weinig stilgestaan. Leuk een paar uurtjes gevaren met flinke zon.


Woensdag 23 maart
De tweede windsurfsessie deze week samen met mijn dochter vanaf Strand Heeswijk. Het was ook veel te mooi weer om niet te gaan.



Het thermisch briesje was er weer net zoals afgelopen zondag maar nu uit oostelijke richting. De Heeswijkse plas doet het goed met deze richting door zijn vorm, vooral langs het strand kwamen telkens mooie vlaagjes. Temperatuur weer een paar graadjes warmer en het water begint al minder koud te worden.


We hebben een paar uurtjes kunnen varen, zij met de Viper en 3,5m2, ikzelf met de Cat en 10.5m2. Het is erg leuk om samen rakjes op te varen en Charlynn die dan alles probeert na te doen.


Ik hoop nog vaak samen met haar te varen, zal wel niet lang duren voordat ze me voorbij vliegt. :-)

Model

Size

Mast

IMCS

Luff

Boom

Extension

Head

Battens

Cams

Weight

TR-6

7.0

460

25

473

213

13

fixed

9

4

5.90

TR-7

7.0

430

21

456

199

26

fixed

9

4

5.90

Clew
De TR-7 heeft een eigen versie van de cutaway clew de zgn recessed clew. Ondanks de compactere outline met langere crossbatten kan hierdoor met een relatief korte giek gevaren worden, ongeveer 14cm korter dan de TR-6.



Widesleeve
Bij de TR-7 is de widesleeve bij de giek ongeveer 5cm breder, hierdoor onderin meer bolling en een net iets mooier sleeve verloop dan bij de TR-6.



Profiel
Hierbij het filmpje met de camberrotatie van de twee zeilen:

Leech
De MauiSails zeilen staan bekend om hun mooie leech (achterlijk) verloop. Ook bij de TR-7 ziet dit er weer heel goed uit. Wat daarbij opvalt is dat met de recommended settings de leech verder invalt richting mastsleeve dan bij de TR-6. Ook lijkt de twist naar boven iets groter.

TR-7 Leech TR-6 Leech

Komende periode hoop ik veel met deze zeilen te kunnen varen en te ervaren hoe deze aanpassingen op het water gaan werken. De eerste indruk met het varen van de 9.2 afgelopen vrijdag is erg positief. Ik ben erg benieuwd naar de rest!

Yihaa, net terug van een hele mooie eerste slalomsessie met de nieuwe MauiSails TR-7.

Gisteren mijn nieuwe zeilen opgehaald. Alle maten netjes op tijd binnen zoals besteld en in de gewenste kleur, nice work Herman en MauiSails crew!

Met de windrichting pal West komt deze het beste door op de Kraaij zelf vanaf de rotonde. De wind was tussen de 10-14 knopen dus een mooie 4bft. Met de zon erbij en 10 graden was het weer lenteachtig.


Begonnen met het optuigen van de TR-7 9.2 volgens specs. Het valt op dat er iets meer downhaulspanning nodig is dan met de TR-6. Deze 9.2 maat pas nog mooi op de 490 carbonmast en 190-240 carbongiek. De verlenger ingesteld op 26cm voor 4cm extra ruimte onderin. Het board erbij voor vandaag was de Fanatic Falcon 134 icm een Gasoil 6/3 52cm vin.

Daarna het water op en meteen vol in plané. Hè waaide het zo hard dacht ik nog. Nee, het zeil heeft gewoon veel power onderin waarbij opvalt dat er iets meer druk op de achterste had komt dan met de TR-6. Even een paar rakken gevaren om goed aan te voelen hoe het zeil reageerde op vlagen. De acceleratie lijkt sterker dan bij de TR-6, daarbij lijkt ook het opvangen van vlagen beter te gaan. Deze worden vrijwel direct in snelheid omgezet zonder dat dit controle problemen geeft.


De vlagen leken wat sterker te worden daarom terug naar de kant en het zeil +1cm downhaul en meer lattenspanning gegeven. Terug op het water voelde het zeil hierdoor stabieler en geeft meer highend qua bereik. Met deze setting op de GPS Max van 26,4 knopen (48,85 km/u) gevaren, netjes voor deze grote set en 4 bft.

Later op de middag werd de wind wat minder, daarom terug naar de kant en het zeil -1 downhaul en minder lattenspanning gegeven. Hierdoor werd het zeil mooi soft met een flinke bolling onderin. Pompen en in plané komen leken hierdoor bij een klein zuchtje wind mogelijk. Het zeil voelt daarbij licht aan in de handen, waarschijnlijk ook door de redelijk korte giek voor deze maat zeil.

Qua afwerking is het weer een stapje vooruit gegaan, de masthoes en lattenzakken zijn nu van Technora, daardoor zijn er geen kreukels/vouwen meer te zien in de masthoes.

Verschillen tov van de TR-6 die mij opvielen: een breder inzetbereik zowel lowend als highend, betere acceleratie, beter te pompen om in te plané komen, nog betere afwerking, voelt iets lichter in de handen maar wel iets meer backhand.

Deze eerste try out van de TR-7 smaakt naar meer. Ook gaaf om nu alweer de 10e sessie van het jaar te hebben gevaren, laat het echte seizoen maar komen!

De track van vandaag:



Hieronder nog enkele detailfoto's van de TR-7 9.2.

Zo net terug van de Heeswijkse plas, Full Power Raceboardsessie. :-)

Vanochtend surfspul mee en eerst lekker gewerkt. Het was best koud vanochtend:

Rond 12 uur naar de plas en daar aangekomen was het 4 graden maar de zon maakte veel goed. Raceboardset opgetuigd, Fanatic Cat met TR-2 10.5 erop. De NO wind was rond de 10 knopen met vlaagjes. Meteen een kruisrak gestart naar de meest oostelijke hoek van deze plas. Bij het smalle stuk kon je merken dat de wind hier goed doorkomt en het was dan ook flink aanpoten. Daarna ruime/halve wind naar de meest westelijke hoek, zwaard ingeklapt en mastrail verder naar achter ging het als een speer. Hier een GPS Max van 40,1 km/u (21,64 knopen) gehaald, ongeveer twee keer de windsnelheid. Daarna nog wat up en down gevaren.


Na ongeveer een uurtje varen terug naar de kant om wat te drinken en af te stellen. Daarbij een leuke raceboard beginnersfout gemaakt, mastrail ging wat stroef dus ik dacht ff siliconenspray erop. Eenmaal op het water weet ik weer waarom je dit nooit moet doen tijdens een sessie. Het was glijden en glibberen en na een paar pogingen en bijna crashes weer naar de kant en spullen opgeruimd. Terug in de auto zag ik dat de temperatuur alweer opgeklommen was naar 6 graden, helemaal niet koud gehad verder. Nu weer lekker aan het werk, energie zat.
 
De track van vandaag: